Beskrivning
Tekniska parametrar
Produktintroduktion
IS200TRLYH1B är ett stafettminal för GE Mark VI Steam Turbine Control System. Det kan utföra olika tester såsom elektrisk överhastighetstest, mekanisk trippkolvtest, mekaniskt överhastighetstest, etc. för att säkerställa systemsäkerhet. Som ett terminalrelydort får det styrsignaler, kontrollerar driften av ångturbinrelaterad utrustning och uppnår exakt kontroll.
Tekniska specifikationer
|
Tillverkning |
General Electric (GE) |
|
Modell |
IS200TRLYH1BED |
| Artikelnummer | IS200TRLYH1B |
|
Beskrivning |
Mark VI Terminal Board
|
|
Ursprung |
Usa |
|
Dimensionera |
30*20*10 cm |
|
Vikt |
0. 65 kg |
Produktinformation
IS200TRLYH1B utseendestruktur:
Terminalblock: Det finns två stora svarta terminalblock på vänster kant, var och en med 24 silvermetallterminaler, totalt 48, alla med vita markeringar.
Anslutningsportar: Det finns fyra anslutningsportar på höger kant, varav 3 är ordnade vertikalt och 1 är belägna parallella i botten.
Reläer: Det finns en rad vita och svarta reläer med transparenta kubhus nära mitten, med svarta runda transistorer och röda metalloxidvaristorer på båda sidor.
Terminalblock: Det finns två stora svarta terminalblock på vänster kant, var och en med 24 silvermetallterminaler, totalt 48, alla med vita markeringar.
Anslutningsportar: Det finns fyra anslutningsportar på höger kant, varav 3 är ordnade vertikalt och 1 är belägna parallella i botten.
Reläer: Det finns en rad vita och svarta reläer med transparenta kubhus nära mitten, med svarta runda transistorer och röda metalloxidvaristorer på båda sidor.
|
Antal stafettkanaler på en Trly _1 B -bräde
|
12:
6 reläer med valfri magnetsträn
5 reläer med endast torra kontakter
1 Relä med 7 A -betyg
|
|
Nominell spänning på reläer
|
Nominell 125 V DC eller 24 V DC
Nominell 115/230 V AC
|
|
Max lastström
|
0. 6 A för 125 V DC -operation
3. 0 A för 24 V DC -operation
3. 0 A för 115/230 V AC, 50/60 Hz Operation
6 A vid 115 V AC endast för relä 12
|
|
Reläkontaktbetyg
|
24 V DC -spänningsströmbetyg 10 A, resistiv aktuell klassificering 2 A, L/R=7 MS, utan undertryckning
|
|
125 V DC Spänningsströmklassificering 0. 5 A, Resistive Current Rating 0. 2 A, L/R=7 MS, utan
undertryckande
|
|
|
125 V DC Spänningsströmklassificering 0. 5 A, Resistive Current Rating 0. 65 A, L/R=150 MS,
med undertryckning (MOV) över lasten
|
|
|
Kontakta livet
|
Elektriska operationer: 100, 000
Mekaniska operationer: 10, 000, 000
|
|
Feldetektering
|
Förlust av relä magnetventil
Spolström oenighet med kommandot
Urkopplad kabel eller förlust av kommunikation med I/O-kort: reläer de-Energize om
Kommunikation med tillhörande I/O -kort går förlorat
|
Produktdiagnostik:
Diagnostiska tester till komponenter på terminalbrädorna är följande:
• Utgången från varje relä (spolström) övervakas och kontrolleras mot kommandot med bildhastigheten. Om det inte finns någon överenskommelse för fyra på varandra följande ramar genereras ett larm.
• Solenoid excitationsspänningen övervakas nedströms om säkringarna och ett larm spärras om det faller under 12 V DC.
• Om någon av utgångarna går ohälsosamt ett sammansatt diagnostikalarm, l3Diag _ xxxx inträffar.
• När ett ID -chip läses av I/O -processorn och en missanpassning uppstår skapas ett hårdvarukompatibilitetsfel.
• Varje terminalkortkontakt har sin egen ID -enhet som förhörs av I/O -paketet/kortet. Anslutnings-ID kodas till ett skrivskyddat chip som innehåller kortets serienummer, korttyp, revisionsnummer och JA1/JR1/JS1/JT1-kontaktplatsen. När chipet läses av I/O -processorn och missanpassningen uppstår skapas ett hårdvarukompatibilitetsfel.
• Reläkontaktspänning övervakas.
• Detaljer om den enskilda diagnostiken finns i konfigurationsapplikationen. Diagnostiska signaler kan vara individuellt spärr och återställas sedan med Rstdiag -signalen om de går friska
Ansökningsområden:
Huvudsakligen används i ångturbinkontrollsystem inom kraft- och energiindustrin, och även i kraftsystem i de petrokemiska, metallurgiska, pappers- och andra industrifält för att säkerställa en säker och stabil drift av ångturbiner.